Veržliaraktis, nešiojamas kompiuteris ir dalykas, kuris atsikalbinėja
Apie dirbtinį intelektą (DI) garaže galima pasakyti paprastai: visi sako, kad jis pakeis patyrusį mechaniką, o tada jis užtikrintai neteisingai identifikuoja 10 mm galvutę. DI mechanikams yra naudingas – kartais stebėtinai – bet jis veikia tik tada, kai naudojamas kaip geras dinamometrinis raktas: sukalibruotas, tikslingas ir niekada nepakeičiantis mąstymo. Klausimas nėra „Ar DI sutaisys automobilius?“. Tai klausimas „Kaip mechanikai gali naudoti DI savo darbe, nepaskęsdami ažiotaže ar gaišdami laiką ginčydamiesi su pokalbių robotu, kuris neskiria CAN magistralės nuo perpildyto autobuso?“
Pereikime prie esmės. „DI mechanikams“ nėra magija. Tai yra šablonų atpažinimo įrankių, paieškos spartintuvų ir kartais pusėtinai padorios diagnostinės heuristikos rinkinys, padedantis greičiau rasti atsakymą arba visiškai išvengti neteisingų sprendimų. Kai tai veikia, sutaupote laiko ir pavalgote pietus. Kai neveikia, grįžtate prie multimetro ir techninės priežiūros vadovo, stebėdamiesi, kodėl robotas prisiekė, kad akumuliatorius yra geras, kai jo įtampa yra 10,8 volto.
Kam DI tinka dirbtuvėse (ir kam netinka)
DI puikiai tinka keliems labai konkretiems darbams, kuriuos mechanikai iš tikrųjų atlieka:
- Simptomų sriubos vertimas į bandymų planus: paverskite „protarpinį neužsivedimą po lietaus“ į struktūrizuotą diagnostikos srautą: vandens patekimas, imobilizatoriaus antena, įžeminimai, relės.
- Paieška kalnuose techninės priežiūros informacijos: gamyklos vadovai, TSB, forumų žinios ir laidų schemos – indeksuoti ir nuosekliai apibendrinti.
- Šablonų atpažinimas esant žinomoms problemoms: dažniausių gedimų asociacijos pagal modelį / metus / ridą. „Šio 2014 m. XYZ atveju 70 % tikimybė, kad problema yra įsiurbimo kolektoriaus sklendės variklis.“ Naudinga, jei vis tiek patikrinate.
- Skenavimo įrankio žurnalų apibendrinimas: tie 500 eilučių OBD-II išrašai? DI gali sugrupuoti sustabdytų kadrų duomenis, atkreipti dėmesį į koreliacijas su rida ir išryškinti keistumus.
- Detalių kryžminė nuoroda: OEM ir antrinės rinkos numeriai, pakeitimai, suderinamumas.
- Dokumentacija ir bendravimas su klientais: aiškūs aprašymai, kurie technoburbulus paverčia „štai ką radome, štai ką padarėme, štai kiek tai kainuos.“
Kuo DI nėra: praktinės diagnostikos pakaitalas. Jis negali pajudinti laidų, užuosti sudegusios ATF ar pastebėti, kad kliento „puikiai užsiveda“ iš tikrųjų reiškia „reikia trijų bandymų užvesti ir maldos“. Jis taip pat blogai apsimeta, kad kažko nežino. Kai DI klysta, jis dažnai klysta užtikrintai. Tai linksmina, jei naršote internete; brangiai kainuoja, jei ieškote vaiduoklių hibridinėje akumuliatoriaus valdymo sistemoje.
Kaip mechanikai gali naudoti DI savo darbe? Pradėkite nuo nuobodžių dalykų
- Informacijos triažas: paprašykite DI įvertinti galimas priežastis pagal DTC ir simptomus, nurodant pasikliautinumą. Ne atsakymai – atspirties taškai.
- Sudarykite diagnostikos kontrolinį sąrašą: viena užklausa pateikia žingsnis po žingsnio planą su bandymo įrankiais, numatomais rodmenimis ir gedimų šakomis. Jūs skaičiuojate balus ir koreguojate.
- Apdorojimo procedūrų apibendrinimas: sutrumpinkite dešimt puslapių vadovo kalbos į trumpą sąrašą. Sukimo momento specifikacijos, operacijų seka, saugos įspėjimai. Jokios poezijos.
- Klientams patogūs įvertinimai: generuokite eilučių įvertinimus pagal faktinius dirbtuvių įkainius, detalių antkainį ir fiksuoto tarifo laiką – tada patikrinkite sveiką protą.
- Profilaktinės priežiūros scenarijai: parkams generuokite planus pagal ridą su detalių sąrašais ir paverskite juos dirbtuvių užduotimis.
- Kryžmiškai patikrinkite detalių numerius: įveskite OEM numerį, gaukite galiojančius antrinės rinkos ekvivalentus ir žinomus pritaikymo įspėjimus.
- Mokymai ir įtraukimas: paverskite realius darbus dirbtuvei būdingomis SOP su nuotraukomis ir veiksmais, kad kitas technikas neišradinėtų rato iš naujo.
OBD-II, nuskaitymo įrankiai ir tikroji priežastis, kodėl laikysite užrašų knygelę
Diagnostika yra šablonų atpažinimas ir drausmė. DI gali padėti abiem atvejais. Jūs jam pateikiate kodus – tarkime, P0302, P0171, P2195 – sustabdytų kadrų duomenis ir trumpą aprašymą. Jis atsako žemėlapiu: galimi vakuumo nuotėkiai, įsiurbimo trakto dūmų testas, purkštukų balanso patikrinimas, ritės sukeitimo testas, deguonies jutiklio laidai. Ar DI „žino“ jūsų automobilį? Ne. Bet jis gali nustatyti testų prioritetus ir būti sąžiningas.
Dar geriau: jis gali apibendrinti atvejus. „Šį kodų trio matėme 2011–2013 m. modeliuose po įsiurbimo kolektoriaus aptarnavimo – atsilaisvinusi PCV žarna.“ Toks šablonas pasirodo tik po to, kai filmą pamatote tuziną kartų. DI nepakeičia patirties, bet gali veikti kaip senolis, kuris viską matė ir kalba trumpais sakiniais.
Laidų schemos, protarpiniai gedimai ir keistas tikimybės komfortas
Protarpiniai gedimai sukelia daugiau tylaus keikimosi nei bet kas kitas dirbtuvėse. DI negali keliauti laiku, bet gali:
- Sudarykite „protarpinių gedimų kontrolinį sąrašą“ konkrečiai grandinei: jungties patikrinimo tvarka, purtymo testas, įžeminimai, kuriuos reikia nušlifuoti, šilumos / šalčio testai.
- Pasiūlykite registravimo strategijas: kur prisegti osciloskopą, kuriuos kanalus stebėti, mėginių ėmimo dažnius ir kiek laiko registruoti.
- Pasiūlykite gedimų medžio šakas pagal tikimybę ir pastangas. „Pirmiausia patikrinkite G108 įžeminimo varžą – 10 minučių testas, didelis atlygis.“
Jums nereikia DI, kad pasakytų, jog reikia patikrinti įžeminimus. Jūs jį naudojate, kad nepamirštumėte įžeminimo, palaidoto po akumuliatoriaus dėklu, kurio nenorėtumėte du kartus nuimti.
Detalių problema: kryžminės nuorodos be spėliojimų
Kiekvienas, kuris kada nors laukė dieną netinkamo generatoriaus, žino skausmą. DI mechanikams tampa tikrai naudingas, kai atlieka detalių patikrinimus:
- Pateikus OEM detalės numerį, grąžinkite pakeistus numerius, prekės ženklo ekvivalentus ir suderinamumo pastabas, pvz., „tinka 09–12 m., netinka 13 m. su metų vidurio pataisa.“
- Analizuokite klientų pateiktas detales. DI gali išversti „čia rašoma, kad tinka mano modeliui „Amazon““ į „ne, tai versija be turbokompresoriaus; jūs turite su turbokompresoriumi.“
- Paryškinkite kainos ir kokybės kompromisus atsižvelgdami į bendruomenės nuomonę. Ne suklastoti žvaigždučių įvertinimai – tikri gedimų pasakojimai.
Techninis rašymas žmonėms, kurie nekenčia techninio rašymo
Niekas netampa mechaniku, kad rašytų pasakojimus, bet dirbtuvės gyvena arba miršta nuo dokumentacijos. DI puikiai paverčia jūsų punktus tuo, ką supranta žmogus:
- „Skundas: bildesys per nelygumus; Radinys: galinio jungties laisvumas; Pataisymas: pakeistos galinės jungtys, priveržtos pagal specifikacijas; Testas kelyje: tylu.“
- Išverskite į kalbą, kurią supranta klientas: „Triukšmas atsirado dėl susidėvėjusios stabilizatoriaus traukės. Pakeitėme abi puses, kad viskas būtų vienoda.“
- Generuokite priežiūros po apsilankymo: sukimo momento patikrinimo priminimus, įdėjimo instrukcijas, hibridinio akumuliatoriaus saugos pastabas.
Parko mechanikai: DI kaip nuobodus, nenuilstantis dispečeris
Parkams rūpi veikimo laikas ir nuspėjamumas, o ne romantika. DI gali:
- Apibendrinkite telematiką, pažymėkite nukrypimus ir pasiūlykite aptarnavimo langus prieš gedimus.
- Sugrupuokite pasikartojančias problemas visose transporto priemonėse ir pasiūlykite pagrindinių priežasčių pašalinimus – bloga jutiklių partija, užterštas kuras, vairuotojo elgesio modeliai.
- Parengkite savaitines būklės ataskaitas, kurias vadovas iš tikrųjų gali perskaityti be puodelio kavos.
Geros rodyklės privalumai (ir užtikrinto apgaviko trūkumai)
Kiekvieną kartą, kai klausiate „kaip mechanikai gali naudoti DI savo darbe“, tikrasis potekstė yra indeksavimas. Jūs indeksuojate žinias – aptarnavimo informaciją, TSB, „YouTube“ išardymo perlus, forumų žinias – ir atgaunate jas nešokinėdami per šiukšles. Čia DI užsidirba savo duoną. Bet jums reikia apsauginių atitvarų:
- Šaltinio skaidrumas: iš kur atsirado šis veiksmas – gamyklos vadovo puslapis, TSB numeris ar forumo įrašas iš 2016 m., kurį parašė kažkas, vardu Crankshaft42?
- Vietinis kontekstas: jūsų dirbtuvių ankstesni darbai turėtų būti aukštesni už atsitiktines interneto anekdotas.
- Žmogus grandinėje: niekas nepatenka į automobilį, kol vienas žmogus nepasakė „tai prasminga.“
Dirbtuvių darbo eiga: kaip tai iš tikrųjų tinka
Įžeminkime tai dienos darbe.
- Priėmimas: klientas sako: „Jis dvejojasi greitėjant.“ Įvedate simptomus, modelį, ridą. DI pateikia triažo sąrašą, galimos priežasties diagramą ir diagnostikos planą su laiko įvertinimais.
- Duomenų fiksavimas: nuskenuojate automobilį, pridedate sustabdytų kadrų duomenis ir tiesioginius rodmenis. DI apibendrina, kas pasikeitė nuo paskutinio apsilankymo.
- Sprendimų priėmimo taškai: plane pirmiausia nurodoma atlikti dūmų testą. Randate suskilusią įsiurbimo įmovą. DI paima sukimo momento specifikacijas, parodo patikslintą įmovos detalės numerį ir pažymi, kad įmovos dydis pasikeitė metų viduryje.
- Įvertinimas: DI sukuria įvertinimą pagal jūsų įkainius ir parašo dviejų pastraipų paaiškinimą, kurį jūsų aptarnavimo konsultantas gali pasakyti garsiai nesukryžiuodamas pirštų.
- Dokumentacija: po pataisymo paliekate trumpas pastabas. DI paverčia jas švariu įrašu. Klientas išeina suprasdamas, ką padarėte.
Nė vienas iš šių dalykų nėra kerintis. Esmė ta. Geras DI nėra robotas mechanikas; tai geriausias dirbtuvių asistentas, kokį kada nors turėjote, kuris niekada nepamiršta TSB ir neprieštarauja gauti tinkamą laidų schemą 16:55 val.
Sunkios problemos, nuo kurių DI negali pasislėpti
- Triukšmo diagnostika: mikrofonu pagrįsti įrankiai gali padėti, bet žmogaus ausis vis dar erzinančiai gerai atskiria „padangų riaumojimą“ nuo „rato guolio iš akmens amžiaus.“
- Užuosti ir jausti: sudegusi sankaba vs. sudegusi elektronika, stabdžių pedalo minkštumas, vairo laisvumas – negalite to pasiekti ragindami.
- Etika su duomenimis: transporto priemonės duomenys yra netvarkingi, asmeniniai ir dažnai ne jūsų, kad galėtumėte įkelti. Dirbtuvėms reikia sveikų politikų.
- Atsakomybė: jei DI pasiūlo nuorodą, kuri jums atsilieps, jūsų vardas yra sąskaitoje faktūroje. Naudokite jį taip, kaip naudotumėte patarimą iš entuziastingo mokinio.
Pastaba apie įrankius, kurie iš tikrųjų veikia
Daugybė „DI mechanikams“ įrankių žada, kad jie galvos, kad jums nereikėtų. Tai yra raudona vėliava. Tinkamas pasiūlymas yra: mes padėsime jums galvoti greičiau ir pasitrauksime iš kelio. Sider.AI nusileidžia arčiau tos juostos, kai pateikiate jai tinkamus dalykus – aptarnavimo PDF, savo SOP ir nuskaitymo žurnalus. Elkitės su juo kaip su greita, į kontekstą orientuota paieška su padoria atmintimi. Jis nenuims alkūninio veleno skriemulio, bet primins, kad sukimo momento procedūra pasikeitė 2018 m. pabaigoje, ir pacituos puslapį, kuriame tai parašyta. Tai yra sąžiningas naudingumas. Praktinis vadovas: DI naudojimas neleidus jam naudoti jūsų
- Laikykite darbus vietinius: sukurkite privačią, paieškai prieinamą dirbtuvių ankstesnių remontų, nuotraukų, osciloskopo nuotraukų ir pastabų archyvą. DI, kuris žino jūsų dirbtuves, devynis kartus iš dešimties įveiks bendrus modelius.
- Pirmiausia patikrinkite pirmuosius principus: įtampa, varža, slėgis, suspaudimas. Jei DI pasiūlymas praleidžia pagrindus, tai yra tinginystė, o ne intelektas.
- Klauskite apie diapazonus, o ne apie absoliutus: „Kokios yra trys pagrindinės galimos priežastys su numatomu laiku kiekvienam testui?“
- Reikalaukite citatų: kiekvienas žingsnis turėtų būti susietas su šaltiniu. Nėra šaltinio, nėra žingsnio.
- Nustatykite tempą: DI turėtų atitikti jūsų darbo eigą, o ne atvirkščiai. Jei jis jus sulėtina, tai netinka.
Tobulinkite įgūdžius, o ne išeikite
DI nesumažins mechanikų įgūdžių. Bet kokiu atveju jis baudžia mąstytoją, pažymėtą varnelėmis, ir apdovanoja techniką, kuris žino, kodėl testas yra svarbus. Geriausi vartotojai bus tie, kurie gali anksti užuosti klaidingą pasiūlymą ir naudoti DI, kad praplėstų savo periferinį regėjimą, o ne pakeistų savo akis. Kaip ir elektriniai įrankiai, DI tiesiog padaugina tai, ką jau atnešate prie stendo.
Kaip dirbtuvės turėtų galvoti apie kainą
Sutaupytas laikas yra tikri pinigai. Tačiau spąstai yra mokėti už blizgantį prietaisų skydelį, kurio nenaudojate. Išmatuokite:
- Laikas nuo priėmimo iki diagnozės prieš / po.
- Grįžimo dažnis (ir priežastys).
- Vidutinis dokumentavimo laikas vienam RO.
- Detalių klaidingo užsakymo dažnis.
Jei tie skaičiai nepagerėja po mėnesio, atšaukite ir eikite toliau. „DI“ sąskaitoje faktūroje netaiso automobilių. Tinkama darbo eiga tai daro.
Kur tai eina toliau (be ažiotažo)
Kelios realios ateities:
- Geresnė nuskaitymo įrankio integracija: tiesioginiai duomenys, transliuojami į DI, kuris gali įspėti jus, kad „tai nėra normalu šiam modeliui esant tokiai temperatūrai.“
- Pagalba vizijai: atpažinkite jungties paviršius, išvadus ir tvirtinimo detales iš nuotraukos. Ne mokslinė fantastika, tiesiog kompetentingas šablonų atpažinimas.
- Telematika su ribomis: pasirinktiniai, anonimizuoti parko duomenys, kurie iš tikrųjų padeda – be baisaus stebėjimo.
- Standartizuotos citatos: aptarnavimo duomenys su mašininiu būdu nuskaitomais inkarai, kad jūsų asistentas galėtų pasakyti „11–34 skyrius, priveržkite iki 42 N·m.“
Fantazija yra automobilis, kuris pats diagnozuoja ir užsisako savo detales. Realybė yra asistentas, kuris neleidžia praleisti paprasto dalyko, kuris vienos valandos pataisymą paverčia dienos nukrypimu. Aš pasirinksiu realybę.
Trumpas atsakymas, pagaliau
Kaip mechanikai gali naudoti DI savo darbe? Naudokite jį, kad sumažintumėte sunkumus: paieškas, santraukas, kontrolinius sąrašus, detalių paieškas ir aiškius paaiškinimus. Naudokite jį, kad išryškintumėte dar nematytus šablonus, bet niekada nepraleiskite testų, kurie, jūsų žiniomis, yra svarbūs. Padarykite jį cituojančiu šaltinius. Laikykite savo dirbtuvių smegenis – vietines žinias – centre.
Arba, kitaip tariant: leiskite DI laikyti žibintuvėlį. Jūs vis tiek sukate veržliaraktį.
Raktiniai žodžiai – paprastos antraštės, kurios patinka algoritmams (ir jums taip pat gali patikti)
DI mechanikams: diagnostikos srautas, OBD-II ir naudojimas realiame pasaulyje
- Konvertuokite neapdorotus DTC ir sustabdytų kadrų duomenis į įgyvendinamą diagnostikos planą.
- Apibendrinkite aptarnavimo procedūras ir sukimo momento specifikacijas su citatomis.
- Nustatykite testų prioritetus pagal pastangas ir atlygį; niekada nepraleiskite pirmųjų principų.
Kaip mechanikai gali naudoti DI detalių ir aptarnavimo dokumentacijai?
- Kryžmiškai susiekite OEM ir antrinės rinkos detalių numerius su pritaikymo pastabomis.
- Automatiškai generuokite aiškius klientų paaiškinimus ir įvertinimus.
- Paverskite dirbtuvių pastabas nuosekliais, auditui palankiais įrašais.
DI naudojimas automobilių remonto dirbtuvėse be ažiotažo
- Sukurkite privačią, paieškai prieinamą žinių bazę iš ankstesnių remontų.
- Įgyvendinkite politiką „nėra šaltinio, nėra žingsnio.“
- Stebėkite KPI: diagnostikos laiką, grįžimo dažnį, dokumentavimo minutes.
Geriausia praktika: DI, nuskaitymo įrankiai ir laidų schemos
- Naudokite DI diagnostikai susieti su laidų schemomis ir jungčių išvadais.
- Planuokite protarpinių gedimų paieškas su šilumos / šalčio ir purtymo testo darbo eigos.
- Generuokite osciloskopo kanalo sąrankas ir numatomus signalų diapazonus.
Kur DI padeda mechanikams – ir kur ne
- Padeda: informacijos indeksavimas, šablonų užuominos, dokumentacija, įvertinimai.
- Nepadeda: fizinė apžiūra, užuodimo / jutimo įvertinimas, pagrindų trumpinimas.
Viena sąžininga rekomendacija
Jei bandote asistentą, pvz., Sider.AI, pateikite jam savo pasaulį: PDF formatu pateiktus aptarnavimo vadovus, kuriuos turite licenciją naudoti, savo aprašymus ir tikrus nuskaitymo žurnalus. Elkitės su juo kaip su žiauriai efektyviu tyrimų asistentu, turinčiu padorią atmintį ir sveiką pagarbą sukimo momento specifikacijoms. Bet kas išgalvoto už tai gali palaukti, kol robotai išmoks nuimti surūdijusį išmetimo flanšą nesulaužydami dviejų smeigių ir techniko kantrybės. Paskutinis žodis
DI yra puikios antrosios smegenys užimtoms dirbtuvėms – jei laikysite jį trumpu pavadžiu. Kai jis prideda trinties, nupjaukite jį. Kai jis padaro jus greitesnius nepadarydamas jūsų kvailesnių, laikykite jį. Tai nėra prieštaravimas DI; tai yra profesinis pasididžiavimas. O pasididžiavimas vis dar taiso automobilius.
DUK
1 klausimas: Kaip mechanikai gali naudoti DI savo darbe negaišdami laiko? Nukreipkite DI į sunkumus: DTC triažas, aptarnavimo procedūrų apibendrinimas ir įvertinimų generavimas. Laikykitės taisyklės „nėra šaltinio, nėra žingsnio“, kad DI mechanikams išliktų praktiškas, o ne atliktų veiksmus.
2 klausimas: Ar DI gali diagnozuoti automobilius geriau nei kvalifikuotas mechanikas? Ne. DI gali pasiūlyti galimas priežastis ir testų planus iš OBD-II duomenų ir šablonų, bet jis negali pakeisti praktinės diagnostikos. Naudokite DI mechanikams kaip greitą rodyklę ir kontrolinį sąrašą, o ne kaip pirmųjų principų pakaitalą.
3 klausimas: Koks yra geriausias būdas integruoti DI į automobilių remonto dirbtuves? Pradėkite nuo privačios žinių bazės kūrimo iš ankstesnių remontų, vadovų ir nuskaitymo žurnalų, tada sluoksniuokite DI mechanikams ant viršaus. Išmatuokite rezultatus – diagnostikos laiką, grįžimo dažnį, dokumentavimo minutes – ir pasilikite tai, kas pajudina adatą.
4 klausimas: Ar DI naudingas kryžminėms nuorodoms ir įvertinimams? Taip, kai jis susieja OEM detalių numerius su pakeitimais ir pritaikymo įspėjimais ir generuoja švarius, klientams patogius įvertinimus. DI mechanikams atsipirks, kai užkirs kelią neteisingiems užsakymams ir paaiškins darbą prieš sukdami veržliaraktį.
5 klausimas: Kur DI nepavyksta automobilių remonto srityje? Bet kas liečiama: garsai, kvapai, kelio pojūtis ir menas žinoti, kuris varžtas nutrūks. DI mechanikams yra stiprus asistentas – bet tik žmogus gali nuspręsti, kada nuoroda yra tik aplinkkelis su geresniais PR.
